En los últimos años se empezaron a fabricar en todo el mundo autos con sistema de sujeción LATCH e ISOFIX para butacas infantiles, que inmovilizan la butaca del bebé más aún que los cinturones tradicionales.
Ante el aumento de autos O Km con dicho sistema, probamos los modelos disponibles en el mercado nacional. Estos datos pueden ser de utilidad para todos aquellos padres o abuelos que tengan autos importados o nacionales con este sistema
Tan importante es elegir la butaca adecuada para el bebé como colocarla correctamente. El sistema Isofix permite una mayor inmovilización de la butaca que el sistema tradicional con cinturones de seguridad.
Modelos disponibles
- Para el primer año de vida:
Hay varios modelos de cochecito con butaquita o "huevito" que tienen este sistema
Pegperego tiene la Primo Viaggio Trifix, con base Isofix, que incluye una barra inmovilizadora (http://isofix.pegperego.com/p.php?l=es&p=1). Esta butaquita "huevito", es compatible con los distintos modelos de cochecitos Pegperego, se puede adquirir por separado, no es indispensable adquirir el cochecito también.
Chicco tiene el modelo de cochecito Cortina CT02, cuya base también se puede utilizar en autos con sistema Isofix, aquí se vende todo el "Travel System", coche + butaquita / huevito.
El Kiddy Dalí Travel System es un coche con plegado tipo paraguas que incluye una butaquita cuya base trae en su interior el cinturón con sistema de anclaje LATCH. También se vende en este caso el combo cochecito + butaquita / huevito.
- A partir del año
Ya está en nuestro país la butaca Chicco Key 1 Isofix ( http://www.carbebe.net/butacas/ver.php?product=422 ). Se puede utilizar con el sistema de anclaje ISOFIX, trabando la butaca en la base del asiento del auto que trae este sistema, con el cinturón que la sujeta por encima del asiento a la base del baúl del auto, o también con los cinturones de seguridad del auto, si por ejemplo viajan en otro vehículo por ejemplo de un familiar, que no tiene sistema de anclaje Isofix.
Las butacas Evenflo y algunos modelos de Graco, incluyen el cinturón adicional con hebillas para el sistema LATCH.
Esperamos que este dato sea de utilidad para otros padres que tengan automóviles con normas de seguridad de última generación. Algunos de los modelos de autos nuevos que tienen sistema Isofix son:
Peugeot (206, 207, 307, 407), Volvo, Jeep Cherokee, Ford (Focus, Mondeo, S Max), Volkswagen (Ventro,Tiguan, Bora, Sharan, Passat, New Beetle), Honda, Citroen (C3, C4, C5), Hyundai, Subaru, Audi A3 y A4, Fiat (Palio, Siena), Nissan, Mini Cooper, Renault (Megane II, Grand Scenic), Chevrolet (Spark), Seat, Mercedes Benz, BMW, etc

NO ARRIESGUE LA VIDA DEL BEBÉ

En el auto, el que maneja es el ÚNICO RESPONSABLE por la vida de los menores: deben viajar hasta los 12 años en el asiento trasero
SOBRE TODO SI EL AUTO TIENE DOBLE AIRBAG!

- Hasta el año como mínimo, deben viajar en

- Hasta los cuatro años mínimo, en una butaca de seguridad

- Hasta 1.40m de altura (8 a 12 años) para adaptar el cinturón de tres puntos, y que pase correctamente por el hombro

Este sitio web es un pequeño aporte, en principio, para los papás preocupados por la seguridad. Pero también quisiéramos llevar nuestra preocupación sobre la seguridad de los más pequeños, muy especialmente, a:
1 - Nuestros legisladores: La ausencia de normas sobre este tema en nuestro sistema jurídico argentino es total. El derecho comparado nos ofrece distintas opciones que adaptadas a nuestro país podrían representar un avance. Y concientizaria a una parte importante de la población, le daría herramientas a nuestros jueces en los casos específicos: reponsabilidad del conductor por llevar a los chicos sueltos, en el asiento delantero o en la luneta trasera, por llevar exceso de pasajeros, por manejar con un bebé en brazos...
2 - Los profesionales de la salud: muchas veces los pediatras no pueden acceder a la información específica, y aconsejan a sus pacientes en base a su propia experiencia, quizas de hace unos años, con sus propios hijos. En seguridad diariamente hay grandes cambios. La butaca del hermano o del primo ya no se puede usar con el bebé. Fue retirada de la venta o está vencida. Internet nos permite conocer los informes recientes de asociaciones médicas internacionales, cuáles productos se retiran de la venta por defectos en su fabricación, cuáles productos están homologados y cuáles no, a qué edad es aconsejable cambiar de butaca, etc
3 - A los medios de comunicación y las agencias de publicidad: los avisos pueden ser "peligrosos" como la foto de la beba con los cinturones mal colocados.

En los programas de TV y en las publicidades, se podría "aprovechar" para mostrar a chicos que viajan atados, que les recuerdan a sus papás que también abrochen sus cinturones, a mamás que salen de la maternidad con su bebé en la butaquita, etc. Como en la publicidad española http://www.youtube.com/watch?v=pLhIHxlBlr8
4 - A los docentes, la educación vial debiera ser una prioridad. Sencillamente podrían recordarle a sus alumnitos, como enseñan tantos "buenos hábitos" que deben viajar atrás...y colocarse el cinturón. Vemos a diario en las salidas de los colegios mamás y papás que suben a los chicos propios y los que no son de uno, en el asiento delantero, y también son responsables por ellos
5 - A los comerciantes y vendedores: el cliente, siempre tiene razón, pero a veces no tiene toda la información. Cuando se acercan los padres interesados en seguridad, asesorarlos. Y cuando importan/fabrican elementos de seguridad, ser responsables, tener en cuenta que los papás preocupados que invierten en seguridad confían en fabricantes y vendedores, la vida de sus chicos
6 - A los abuelos: también deben pasear a sus nietos en sus propios autos, en asientos de seguridad, algunos se resisten y comentan "Yo a mis hijos los llevaba sueltos Y NUNCA PASÓ NADA", pero no todas las familias pueden contar lo mismo.

Los papás de Kyle, en su video en You Tube dicen "nadie nos advirtió"...

http://www.youtube.com/watch?v=azgBhZfcqaQ.

Queremos ayudar a informar a otros papás y adultos interesados en la seguridad de sus chicos